Контактор DEKraft КМ 103 32А 220В — современное оборудование для автоматизации электрических цепей
Контактор DEKraft КМ-103 32 А 220 В — трехполюсный электромагнитный аппарат для дистанционного управления силовыми электрическими цепями. Основная область применения — пуск и останов асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором в категории AC-3. Обозначение 32 А относится к номинальному рабочему току главных контактов при указанной категории, а 220 В — к напряжению переменного тока катушки управления.
Технические характеристики
Аппарат применяют в системах управления электроприводами. Основные параметры исполнения:
- серия — КМ-103 DEKraft,
- номинальный рабочий ток AC-3 при 380/400 В — 32 А,
- число главных полюсов — три,
- номинальное рабочее напряжение силовой цепи — до 690 В переменного тока,
- номинальное напряжение изоляции — 690 В,
- номинальное импульсное выдерживаемое напряжение — 8 кВ,
- напряжение катушки управления — 220 В переменного тока,
- вспомогательные контакты — один нормально открытый и один нормально закрытый,
- степень защиты корпуса — IP20,
- условный тепловой ток на открытом воздухе при температуре ниже 50 C — 50 А.
В категории AC-3 контактор коммутирует двигатель при пуске и отключении в рабочем режиме. Для сети 380/400 В указывается мощность до 15 кВт; выбор подтверждают по току двигателя, пусковым характеристикам, частоте операций и температуре. Толчковый режим, частый реверс и торможение противовключением относятся к более тяжелой категории AC-4 с меньшими допустимыми токами. Поэтому значение 32 А нельзя переносить на другой цикл без проверки паспортных данных.
Принцип работы
При подаче 220 В переменного тока на катушку в магнитопроводе возникает поток, притягивающий подвижный якорь. Связанная с ним траверса замыкает три главные контактные пары и подключает нагрузку к фазам. После снятия управляющего напряжения возвратная пружина отводит якорь, контакты размыкаются и силовая цепь отключается. Контактор коммутирует силовую цепь, но не регулирует ток двигателя. Вспомогательные контакты переключаются вместе с приводом: нормально открытый замыкается, нормально закрытый размыкается. Их используют для самоподхвата, блокировки, индикации и передачи сигнала контроллеру. Их нагрузочную способность проверяют отдельно. При размыкании силовой цепи между контактами возникает дуга, воздействие которой ограничивают дугогасительные элементы. Износ зависит от пускового тока, частоты операций, температуры и аварийных режимов. Контактор не отключает ток короткого замыкания и применяется с защитными аппаратами.
Конструкция и монтаж
Основные узлы — катушка, магнитопровод с якорем, возвратный механизм, главные и вспомогательные контакты, дугогасительные элементы. Степень IP20 защищает от доступа пальцем к опасным частям, но не от воды и пыли. Аппарат устанавливают в шкафу на стандартную DIN-рейку, оставляя место для охлаждения и доступа к клеммам. Температуру, условия среды и ориентацию сверяют с паспортом. Проводники подключают к зажимам по маркировке. Сечение и оконцевание выбирают по току, материалу, способу прокладки и температуре. Клеммы затягивают заданным моментом: слабое соединение нагревается, чрезмерная затяжка повреждает зажим. Проверяют крепление и изоляцию. Катушку подключают к цепи 220 В переменного тока. Падение напряжения вызывает дребезг якоря и ускоряет износ. Управляющую цепь защищают отдельно; силовую линию защищают автоматом или предохранителями.
Применение в схеме управления
В типовую схему входят:
- автоматический выключатель или предохранители для защиты от короткого замыкания,
- тепловое реле или электронное устройство защиты двигателя от перегрузки,
- кнопки «Пуск» и «Стоп» либо выход контроллера для управления катушкой,
- нормально открытый вспомогательный контакт для самоподхвата,
- нормально закрытый контакт для блокировки или сигнализации,
- защитный проводник PE для соединения проводящих частей с системой заземления.
Кнопка «Пуск» подает питание на катушку, а нормально открытый контакт обеспечивает самоподхват. «Стоп» разрывает цепь управления. Размыкающий контакт теплового реле включают последовательно с катушкой; реле настраивают по данным двигателя. Реверсивный привод выполняют на двух контакторах с механической и электрической блокировкой от одновременного включения. Контакты 1НО+1НЗ могут участвовать в такой схеме. Частые реверсы требуют расчета по AC-4 и ускоряют износ.
Таким образом, DEKraft КМ-103 32 А 220 В — трехполюсный контактор с катушкой переменного тока 220 В, предназначенный прежде всего для коммутации двигателей в режиме AC-3. Для надежной работы учитывают категорию и цикл коммутации, ток и пусковые характеристики двигателя, координацию с защитой, температурные условия и качество соединений. Контакты 1НО+1НЗ обеспечивают функции управления и сигнализации, но не заменяют аппараты защиты линии и двигателя. Компания «Олниса» осуществляет поставку промышленного оборудования, включая контакторы для систем управления и распределения электроэнергии.