Контактор DEKraft КМ-103 22146DEK — коммутация двигателя 45 кВт с цепью управления 36 В
Силовой двигатель и цепь управления не обязаны работать на одинаковом напряжении. В промышленном шкафу команда может формироваться безопасной управляющей цепью на 36 В, тогда как через основные контакты проходят значительно более высокие токи трехфазной нагрузки. Именно на таком разделении построен контактор DEKraft КМ-103 22146DEK. Исполнение КМ103-095A-036B-11 рассчитано на ток 95 А в категории AC-3 и снабжено электромагнитной катушкой на 36 В переменного тока. Такое сочетание встречается значительно реже привычных версий с управлением 220 или 380 В, поэтому модель удобна и для максимально самостоятельного технического материала. DEKraft официально включал 22146DEK в линейку КМ-103 как вариант 95 А / 36 В.
Технические характеристики
Параметры этого исполнения определяются одновременно силовой частью и отдельной управляющей цепью. Ниже рассмотрим основные данные:
- бренд — DEKraft,
- категория — электромагнитный контактор,
- серия — КМ-103,
- модель — КМ103-095A-036B-11,
- номер изделия — 22146DEK,
- количество силовых полюсов — 3,
- номинальный рабочий ток AC-3 при 380/400 В — 95 А,
- напряжение катушки управления — 36 В AC,
- номинальное рабочее напряжение силовой цепи — до 690 В,
- номинальное напряжение изоляции — 690 В,
- импульсное выдерживаемое напряжение — 8 кВ,
- мощность двигателя при 220/230 В AC-3 — до 25 кВт,
- мощность двигателя при 380/400 В AC-3 — до 45 кВт,
- мощность двигателя при 415/440 В AC-3 — до 45 кВт,
- мощность двигателя при 660/690 В AC-3 — до 45 кВт,
- встроенные вспомогательные контакты — 1НО + 1НЗ,
- способ крепления — DIN-рейка либо монтажная поверхность,
- тип силовых соединений — винтовой,
- назначение — управление электродвигателями и силовыми цепями.
Особенности конструкции устройств
Работу DEKraft КМ-103 22146DEK можно представить как механическое соединение двух электрически разных процессов. Через катушку не проходит ток электродвигателя. На нее поступает только управляющее напряжение 36 В. Возникающее магнитное поле перемещает якорь и одновременно изменяет состояние силовых и вспомогательных контактов. После притягивания магнитной системы три главных контакта замыкают фазы питающей линии. Электродвигатель получает питание, хотя сама команда пришла из маломощной цепи управления. Когда напряжение с катушки исчезает, возвратный механизм переводит контактную систему обратно и силовая цепь разрывается. Для исполнения на 95 А производитель применяет винтовые зажимы, рассчитанные на надежное удержание силовых проводников. В диапазоне КМ-103 от 40 до 95 А используются двойные зажимы, а у версий 80–95 А предусмотрены винты DIN912, позволяющие получить устойчивое соединение при механических воздействиях. Внутри корпуса уже находятся два вспомогательных контакта — один нормально открытый и один нормально закрытый. Они могут менять состояние вместе с силовой частью и использоваться в логике блокировок, сигнализации либо самоподхвата. Для исполнения 9–95 А такие контакты предусмотрены штатно. Еще одна особенность модели — именно катушка 36 В. Она позволяет физически отделить силовую сеть двигателя от цепи, в которой формируются управляющие команды. Это особенно удобно в шкафах, где низкое напряжение используется для кнопок, реле и промежуточной автоматики.
Области применения
Контактор нужен там, где силовая нагрузка должна многократно включаться по внешней электрической команде. Для исполнения 22146DEK характерны следующие задачи:
- пуск трехфазного двигателя мощностью до 45 кВт при 380/400 В,
- управление насосным электродвигателем,
- коммутация компрессорной установки,
- включение вентиляционного оборудования,
- управление приводом производственного станка,
- работа в конвейерной автоматике,
- силовая коммутация по команде цепи 36 В,
- схемы с электрической взаимной блокировкой,
- реверсивные и пусковые шкафы,
- системы, где требуется разделение силового и управляющего напряжения.
Компания «Олниса» поставляет низковольтную аппаратуру и промышленное оборудование, включая контакторы DEKraft КМ-103 22146DEK и другие устройства коммутации. Заказчикам доступны технические консультации по номинальному току, напряжению катушки, мощности коммутируемого двигателя и особенностям силовых контактов. Компания также организует оперативную доставку оборудования по всей стране.
Преимущества
Практический смысл исполнения 22146DEK заключается не просто в токе 95 А, а в сочетании мощной контактной системы с нестандартным управляющим напряжением. К ключевым преимуществам относятся:
- управление катушкой от 36 В AC,
- коммутация нагрузки до 95 А в категории AC-3,
- работа с двигателями до 45 кВт при 380/400 В,
- три независимых силовых полюса,
- рабочее напряжение силовой цепи до 690 В,
- импульсная стойкость 8 кВ,
- встроенный нормально открытый вспомогательный контакт,
- встроенный нормально закрытый вспомогательный контакт,
- двойные силовые зажимы,
- винты DIN912 в исполнениях 80–95 А,
- монтаж на стандартную DIN-рейку,
- возможность отделить низковольтную командную цепь от силовой нагрузки,
- пригодность для циклического управления трехфазным оборудованием,
- применение в шкафах промышленной автоматики.
Таким образом, DEKraft КМ-103 22146DEK работает как электромагнитный посредник между двумя цепями: команда приходит на катушку 36 В, а результатом становится коммутация трехфазной нагрузки с током до 95 А. Такая архитектура позволяет управлять двигателем мощностью до 45 кВт при 380/400 В без пропускания его рабочего тока через кнопки или маломощную автоматику. Исполнение 22146DEK особенно интересно сочетанием высокого силового номинала и сравнительно редкой катушки 36 В.