Датчики угла поворота

Купить Датчики угла поворота в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Датчики угла поворота в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.

Как выбрать и использовать датчики угла для усилителя рулевого управления, двигателей и робототехники

Поскольку заводы и транспортные средства становятся все более автоматизированными, точное и малозатратное определение частоты вращения и положения вала двигателя имеет решающее значение для управления технологическим процессом, надежности системы и безопасности. Для удовлетворения этих потребностей проектировщикам требуются датчики углового поворота, которые являются быстрыми и точными, с гибкостью для учета изменений магнитного поля и осевого смещения.

Проблему для проектировщиков усложняют постоянные затраты и временные ограничения, а также характер рабочих сред для промышленного и автомобильного применения, которые могут быть сложными с точки зрения химических веществ и масел, а также температуры и электромагнитных помех. Другие соображения включают в себя износ и постоянно меняющиеся конфигурации, которые требуют определенной гибкости в пределах чувствительного устройства.

Роль датчиков угла

Датчики угла поворота используются для определения положения вала двигателя и изменения скорости для определения угла поворота рулевого колеса в автомобилях и высокоточного управления в роботизированных системах. Они определяют абсолютное угловое положение диаметрально намагниченного цилиндра на вращающемся валу путем определения ориентации приложенного магнитного поля и измерения его синусоидальной и косинусоидальной составляющих. Поскольку вал может вращаться с высокой скоростью, очень важно, чтобы данные с датчика были получены и обработаны быстро, с минимальной задержкой.

Обычно используется одна из четырех магнитных технологий: эффект Холла, анизотропное магнитосопротивление (AMR), гигантское магнитосопротивление (GMR) и туннельное магнитосопротивление (TMR). При использовании любой из этих технологий проектировщики должны сначала определить подходящее расстояние от поверхности магнита до датчика на основе конкретных параметров, таких как магнитные свойства, спецификация датчика и допуски на сборку.

Этот воздушный зазор должен соответствовать таким параметрам, как размер магнита и остаточная намагниченность, также известная как остаточная намагниченность. Проектировщики также должны следить за тем, чтобы колебания воздушного зазора не приводили к слишком низким или слишком высоким магнитным полям. Это требует тщательного рассмотрения подходящего магнита для воздушного зазора приложения.

При этом датчики угла могут поддерживать широкий диапазон пространственных конфигураций и напряженности магнитного поля, включая как внеосевое, так и боковое крепление вала, а также конфигурации на конце вала. Чтобы помочь учесть изменения, встроенная энергонезависимая память используется для хранения параметров конфигурации, таких как положение нулевого опорного угла, настройки датчика ABZ и информация о фазе для обмоток двигателя.

Далее, способность устройства определять различные напряженности магнитного поля позволяет разработчикам настраивать датчик угла для выполнения конкретных функций, таких как диагностика и измерение осевого перемещения. Наличие программируемых пороговых значений напряженности магнитного поля также облегчает реализацию функции нажатия или нажатия кнопки, выдаваемой в виде двух логических сигналов.

Однако, хотя такие функции, как скорость, низкая задержка и разрешение, зависят от требований приложения, безопасность лежит в основе конструкций датчиков угла. Соответствие стандартам функциональной безопасности еще раз подтверждает стремление к точности и надежности в автомобильной и промышленной среде проектирования.

Соответствие требованиям функциональной безопасности

Датчики угла, используемые в автомобилестроении, требуют высокой точности, вплоть до 0,1, чтобы обеспечить соответствие стандарту функциональной безопасности ISO 26262 в условиях очень сложных условий эксплуатации. Области применения этих датчиков включают измерение положения в бесщеточных двигателях постоянного тока (BLDC) для насосов, стеклоочистителей, тормозов, клапанов, заслонок, педалей и угла поворота руля. Точность 0,1 применяется во всем диапазоне температур и жизненном цикле продукта. Более того, при низких плотностях магнитного потока, от 10 до 20 мТл, где погрешность угла значительно возрастает, датчики угла, обслуживающие автомобильные и промышленные образцы, все равно должны обеспечивать погрешность угла всего 0,2 °.

Кроме того, датчики угла поворота должны быть легко интегрированы в критически важные для безопасности конструкции, такие как системы электроусилителя рулевого управления (EPS), которые имеют решающее значение для автономных функций, таких как автоматическая парковка и удержание полосы движения.

Для удобства использования угловые датчики Infineon XENSIV TLE5109 и TLE5014 доступны как в исполнении с одним, так и с двумя кристаллами и объединяют как чувствительные, так и логические элементы на одном чипе. Версии с двумя матрицами больше подходят для приложений безопасности ASIL-D.

Датчики угла с нулевой задержкой

AK7451 - это 12-разрядный датчик угла, который определяет скорость и углы поворота путем измерения напряженности магнитного поля. Он оснащен комбинацией магнитов, работающих параллельно поверхности микросхемы, обеспечивая скорость отслеживания до 20 000 об/ мин. После определения вектора магнитного поля, параллельного поверхности микросхемы, он выдает абсолютное угловое положение магнита, а затем относительное угловое положение.

В AK7451 используется архитектура следящей сервосистемы для обеспечения определения угла поворота с нулевой задержкой. Датчик угла с нулевой задержкой может выдавать до восьми фаз полюсной UVW-обмотки, что значительно повышает его универсальность, позволяя ему обслуживать широкий спектр приложений для электроприводов и энкодеров.

Здесь стоит упомянуть, что для некоторых приложений определения положения задержка не является критической проблемой. Например, при измерении угла поворота ручного колеса с электроприводом рулевого управления (EPS) каждые миллисекунды (мс) запрашивается новое значение угла

Купить датчики угла поворота

В каталоге компании Олниса представлены датчики угла поворота различной конструкции от мировых лидеров сферы контроля на производстве. Вся продукция сохраняет полную гарантию от заводов-производителей. Компания Олниса осуществляет доставку в любой регион РФ или страну СНГ в минимальные сроки.