Частотный преобразователь CHINT NVF2G-3.7/TD2 639161 для плавного регулирования скорости двигателя

CHINT NVF2G — серия преобразователей частоты для регулирования скорости трёхфазных асинхронных электродвигателей. Оборудование изменяет частоту и напряжение питания двигателя, обеспечивая управляемый разгон, замедление и поддержание заданного режима работы. Такие устройства применяются в электроприводах насосов, вентиляторов, транспортёров и производственных механизмов.

Технические параметры

Основной характеристикой при согласовании преобразователя с двигателем служит номинальный выходной ток. Совпадения мощности в киловаттах недостаточно: двигатели одинаковой мощности могут различаться по току, коэффициенту мощности и условиям эксплуатации. Для конкретного исполнения NVF2G проверяются:

• номинальное входное напряжение и число фаз питающей сети;
• номинальная мощность подключаемого двигателя, выраженная в кВт;
• продолжительно допустимый выходной ток, выраженный в А;
• допустимая перегрузка с указанием её величины и продолжительности;
• диапазон выходной частоты и ограничения используемого режима управления;
• требования к температуре, высоте установки и охлаждению;
• габариты, монтажные расстояния и степень защиты корпуса.

Конструкция и основные компоненты

Силовая часть преобразователя выполняет последовательное преобразование сетевого напряжения. Между входом питания и выходом двигателя расположены узлы выпрямления, накопления энергии и формирования регулируемого трёхфазного напряжения. Основные функциональные элементы:

• входной выпрямитель, преобразующий переменное напряжение сети в постоянное;
• звено постоянного тока с конденсаторами, сглаживающими пульсации напряжения;
• инверторный мост на управляемых полупроводниковых ключах;
• система управления, рассчитывающая последовательность переключений силовых элементов;
• измерительные цепи, контролирующие параметры работы преобразователя;
• радиатор и система отвода тепла от силовых компонентов;
• панель управления и клеммы подключения внешних сигналов.

Исполнение системы охлаждения и расположение соединений зависят от мощности аппарата. При установке в шкаф необходимо учитывать нагрев всего оборудования, а не только температуру воздуха за пределами шкафа.

Принцип работы

После подачи питания формируется напряжение звена постоянного тока. Система управления проверяет условия готовности, затем при поступлении команды пуска начинает формировать выходное напряжение для двигателя. Рабочий процесс включает следующие действия:

• получение команды запуска и значения требуемой скорости;
• плавное увеличение выходной частоты по установленной характеристике разгона;
• изменение напряжения в соответствии с выбранным алгоритмом управления двигателем;
• контроль нагрузки и электрических параметров во время вращения;
• снижение частоты после команды остановки либо прекращение формирования выходного напряжения в предусмотренном режиме.

Выход инвертора представляет собой последовательность импульсов. За счёт широтно-импульсной модуляции формируется основная составляющая напряжения требуемой частоты. Обмотки двигателя при этом испытывают дополнительные электрические воздействия, поэтому состояние изоляции и длина моторного кабеля имеют практическое значение.

Настройка и рабочие режимы

Первоначальная настройка должна учитывать паспорт двигателя и свойства механизма. Слишком быстрый разгон тяжёлой нагрузки вызывает рост тока, а чрезмерно короткое торможение может привести к увеличению напряжения в звене постоянного тока. При вводе привода в эксплуатацию задаются:

• номинальные данные двигателя в пределах параметров, предусмотренных системой управления;
• источник команд пуска и остановки;
• источник задания выходной частоты;
• нижняя и верхняя границы рабочей частоты;
• продолжительность разгона и замедления;
• параметры защиты двигателя и ограничения нагрузки.

Состав доступных настроек определяется исполнением аппарата. Функции, связанные с внешними сигналами, обменом данными и специальными алгоритмами, применяются только при их наличии в конкретной конфигурации. Нижнюю границу скорости устанавливают с учётом охлаждения двигателя и устойчивости технологического процесса. Верхнюю ограничивают допустимой частотой вращения двигателя, подшипников, рабочего колеса, редуктора и других частей механизма.

Области применения

NVF2G применяется в механизмах, где скорость двигателя должна изменяться в соответствии с производственной задачей. Характер нагрузки определяет требования к току, перегрузочной способности и настройкам привода. Типовые направления использования:

• насосные установки с регулируемой подачей жидкости;
• вентиляционные системы с изменяемым расходом воздуха;
• ленточные транспортёры и подающие механизмы;
• смесительные установки с регулируемой интенсивностью перемешивания;
• вспомогательные приводы производственных линий.

В центробежных насосах и вентиляторах снижение скорости может существенно уменьшать потребляемую мощность. Однако фактическая экономия зависит от характеристики системы, требуемого давления и продолжительности работы на частичных режимах.

Таким образом, CHINT NVF2G предназначен для управления скоростью асинхронных электродвигателей и организации регулируемого электропривода. Его применение позволяет изменять производительность механизмов, задавать плавный разгон и замедление, контролировать нагрузку. Работоспособность системы определяется соответствием выходного тока параметрам двигателя, условиями охлаждения, характером нагрузки и правильностью подключения. Компания «Олниса» поставляет промышленное оборудование в Россию и страны СНГ. Частотные преобразователи и компоненты электропривода входят в направление поставок для производственных предприятий. Поставка конкретного исполнения CHINT NVF2G осуществляется с учётом его полного обозначения и требуемых электрических параметров.